2012. február 5.
(vasárnap)
1. A verseny célja : Időfutam Spinning Korosztályos Budapest Bajnok hirdetése
Spinning népszerűsítése, új versenyforma bevezetése
2.A verseny helye: Millenium Wellness Központ
Budapest, XI. kerület Lechner Ödön fasor 8 (Millennium Torony III)
É 47°47431 K 19°07020
3. A verseny rendezői: Budapesti Kerékpáros Szövetség
Békásmegyeri Vándor Kerékpáros Klub
Ferencvárosi Szabadidős Sport Egyesület
4. A verseny résztvevői: Mindazon kerékpáros, akik a versenyfeltételek elfogadásával
nevezésüket határidőre leadják és a nevezési díjukat befizetik.
5. Nevezés: A versenyre csak előnevezni lehet a www.bpkerekpar.hu oldalon, majd a
nevezési díjat be kell fizetni a nevezés során kapott számlaszámra. Ezt követően
e-mail üzenetben kap értesítést a versenyző, a nevezésésének elfogadásáról és a
rajtidejéről. A verseny napján a futamát megelőzően 30 perccel a versenyzőnek
az akreditációját fel kell venni, melyet a spinning kerékpáron kell majd
elhelyezni a versenye ideje alatt.
A versenyre 90 fő nevezését tudjuk maximálisan elfogadni!!
Nevezési díj: 1 700 Ft/fő
6. Korcsoportok, verseny idők: FÉRFI verseny idő NŐI verseny idő
1. korcsoport 2000 – 2002 8 perc 1998 – 2002 8 perc
2. korcsoport 1998 – 1999 8 perc 1994 – 1997 8 perc
3. korcsoport 1996 – 1997 8 perc – 1993 10 perc
4. korcsoport 1994 – 1995 15 perc
5. korcsoport 1982 – 1993 15 perc
6. korcsoport 1973 – 1981 15 perc
7. korcsoport 1963 – 1972 15 perc
8. korcsoport 1953 – 1962 15 perc
9. korcsoport – 1952 8 perc
Amennyiben egy korcsoportba kevesebb, mint öt versenyző jelentkezik a korcsoportok összevonásra kerülhetnek.
7. Verseny lebonyolítása: 5 futamba, futamonként 18 versenyző versenyzik egyszerre. A
versenyzőnek a rendelkezésre álló versenyidő alatt kell a lehető legnagyobb
távolságot megtenni. A verseny előtt minden versenyzőnek 10 perce van a
felkészülésre, a kerékpár beállításra, majd a versenyidő leteltével 5 perce, a
kerékpár elhagyására.
A versenyidő elteltével a kilométer órák állását a versenybíró rögzíti, amit a
versenyző aláírásával igazol.
A futam előtt és utána is lehetőség van a terembe bemelegíteni néhány spinning
kerékpáron és a terem egyéb edzőgépein.
10. Díjazás: Korosztályonként az első három helyezett érem díjazásban részesül. A díjak
átvételére csak a verseny napján az eredményhirdetés alkalmával van lehetőség.
13. Egyéb rendelkezések:
- Az esetleges sérülésekért, károkért a rendezők felelősséget nem vállalnak,
kártérítésre nem kötelezhetők!!!
- A versenyen mindenki saját felelősségére vesz részt.
- A rendezők a versenyre orvosi ügyeletet biztosítanak.
- A versenyen csak a rendezőség által biztosított spinning kerékpárral lehet
versenyezni, de lehetőség van a megadott időkereten belül saját pedál cserére.
- A wellness központ területén fokozottan ügyeljünk a rendre és a tisztaságra.
- A terembe a váltócipő használata kötelező.
- Kísérők korlátozott számban ingyenesen akreditációs kártyával bemehetnek a
verseny megtekintésére és a kerékpár beállításának segítéséhez.
- Higéniai okok miatt a versenyző a kerékpárt maga köteles a versenyzése után
a biztosított fertőtlenítő szerrel lemosni.
14. Felvilágosítás: www.bpkerekpar.hu
Jó szórakozást és eredményes versenyzést kíván a Budapesti Kerékpáros Szövetség!

Kiírás: Spinning Kerékpár Budapest Bajnokás

MTB kerékpárverseny: 2011.10.09.

A Vértes hegység változatos, gyönyörű tájain első alkalommal várjuk a Villaparkba, az MTB maraton kedvelőit. A célban az Absolute-live frissítővel, sok-sok tortával és süteménnyel, bablevessel kedveskednek  a rendezők.

A verseny helye és ideje:   Várgesztes Villapark,  2011. 10. 09. (vasárnap) 10 óra.

Résztvevők:  a versenyen üzemképes, biztonságos 26” ill. 29” MTB kerékpárral, saját felelősségére és elhatározásából bárki elindulhat.  Fejvédő viselése a verseny teljes időtartama alatt kötelező ! A fejvédő nem viselése, azonnali kizárást von maga után! Balesetért a rendezők felelősséget nem vállalnak ! Kártérítés semmilyen  jogcímen nem követelhető !!! A maraton verseny szabályzatát ismerem és magamra nézve kötelezőnek tekintem. A maraton verseny nehézségi fokát ismerem és tisztában vagyok vele. A versenyző tudomásul veszi, hogy kizárásra kerül, ha nem teljesíti a verseny kijelölt teljes távját, rajtszámát nem a kormányra erősíti, összehajtja vagy eltakarja. A nevezési lap kitöltésével a versenyző elismeri, hogy fizikailag jó állapotban van,  a versenyre edzésekkel felkészült, a fenti okokra visszavezethető bármilyen károsodásért, ill. balesetért, anyagi kárért a rendező felelősséget nem vállal, kártérítésre nem kötelezhető. A versenyző elfogadja, hogy a versenyről készült film és képanyagokon, valamint azok reklámcélú felhasználásán szerepelhet és ezért ellenszolgáltatást nem kap.

Rendező:                       Tatabányai Kerékpáros és Triatlon Klub, ( TKTK )

2800 Tatabánya Farkastó u. 48.

Rónai Ferenc: 06-34/339 – 948, +36-30/645-2742.

Búr Zsolt: pálya infó, +36-70/514-5297

Pálya,  48 km:  I. kör 23 km, II. kör 25 km, kiskör 14 km.

Előnevezés                  Helyszíni nevezés

Rövidtáv: 13km       10:30            1.000.-                             1,500.-

Középtáv: 23 km      10:15            2.500.-                             3.500.-

Hosszútáv: 48 km    10:00            2.500.-                             3.500.-

Rajt: A Várgesztes Villaparktól sárga jelzésen Vérteskozmáig, zöld jelzésen tovább az aszfalt útig, aszfaltúton Kőhányásig, tovább az országos kéken a Gesztesi vár aljáig, a sárga jelzésen tovább a Kaloda vágásig, onnan jelöletlen földúton a Villaparkig, tovább. A második körben a sárga jelzésen Vérteskozmáig, itt jobbra a zöld jelzésen Sárkánylyuk-völgyön át Kapberek-pusztán át, kékkereszten Körtvélyes-pusztáig, tovább az országos kéken Vitányvár, Mátyás-kút, Várgesztes, Villaparkig, (cél).

Letölthető kiírás: Vértes Maraton kerékpárverseny

Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója és László János, a Magyar Kerékpáros Klub elnöke a mobilitási hét rendezvényeinek keretében vasárnap írt alá együttműködési megállapodást. Ennek részét képezi az Andrássy úti biciklisáv átépítése a klub észrevételei alapján. Arról is megállapodtak, hogy a jövőben rendszeresen egyeztetnek a fővárosi kerékpáros közlekedés fejlesztése érdekében.
Az Andrássy úton jelenleg a biciklisáv az úttest szélén van, tőle jobbra a járda, balra pedig parkoló autók vannak. A Bajcsy-Zsilinszky út és az Oktogon közötti szakaszon a BKK megcseréli a kerékpár- és a parkolósávot, hogy a bicikliseket ne veszélyeztessék a jobbra kanyarodó autók, és a parkoló autókból kiszállók is nagyobb biztonságban lesznek. Megszűnik a nyomógombos kerékpároslámpa, és felülvizsgálják az Oktogon és a Hősök tere közötti szakasz forgalmi rendjét is.
A BKK közleményében hangsúlyozta, hogy a jövőben a központ ki fogja kérni a kerékpárosok véleményét az őket érintő fejlesztések műszaki tartalmáról, valamint bevonja őket a futó projektekbe is. forrás: MTI

2011. szeptember 12-én délelőtt a hatósági bejárásokat követően forgalomba helyeztük a Margit híd budai parti pillérén átvezetett kerékpáros alagutat, mellyel a fővárosi kerékpáros infrastruktúra egyik fontos hiányzó eleme teremtődött meg. Az észak-déli budai kerékpárút egyik legbosszantóbb hiányossága volt a Margit híd alatti átvezetés, melyet az új alagút biztosít. A műtárgyat kizárólag a kerékpárral közlekedők vehetik igénybe.

Az európai uniós támogatással megvalósuló Margit híd felújításához kapcsolódóan elkészült a felső rakparti észak-dél irányú kerékpáros közlekedést biztonságosan lehetővé tevő, a budai parti pilléren átvezetett kerékpáros alagút. A megépített alagút kétirányú kerékpáros forgalom lebonyolítására alkalmas.

A mintegy 33 méter hosszú alagút szervesen illeszkedik a híd műemléki környezetébe, a hídfő áttörése úgy valósult meg, hogy az nem változtatta meg a Margit híd és a hídfő megszokott látványát, a híd műemléki képét. Az oldalfalon elhelyezett Zsolnay-burkolat szintén illeszkedik a híd többi impozáns díszítőeleméhez.

 Az alagút megépítésével az arra közlekedő kerékpárosok a sűrű közúti forgalomba való becsatlakozás vagy a korábbi, gyalogosaluljárón keresztül vezető szerencsétlen megoldás helyett közvetlenül tudnak a budai rakparton a Margit híd egyik oldaláról a másikra átjutni.

 Budapest Főváros Önkormányzata és a Budapesti Közlekedési Központ továbbra is kiemelt figyelmet fordít Budapest kerékpáros közlekedési rendszerének fejlesztésére, melynek keretében idén számos helyszínen kerékpárutakat valósítunk meg, illetve megkezdjük a BuBi kiépítését is. A Margit hídon az északi járdán a kétirányú kerékpárút átadására is rövidesen sor kerül, a hídon zajló munkák befejeztével.

 Budapest Főváros Önkormányzata – Kommunikációs Igazgatóság  www.budapest.hu

Keviczky József Kerékpáros Teljesítménytúra

Keviczky József emléktúra

30, 70, 120 km-es kerékpáros teljesítménytúra

Időpont: 2011. szeptember 18.
Nevezés: a Békásmegyeri McDonald’s Étterem előtt, 8.00 – 9.30-ig.
Rajt: a Békásmegyeri McDonald’s Étterem elől, 8.30 – 10:00-ig folyamatosan.
Cél: a Békásmegyeri McDonald’s Étterem, 17:00-ig.
Cím: Békásmegyer, Ipartelep u. 1.

Távok, útvonalak:

30 km

Nevezési díj: 400,-Ft
Szintemelkedés: 0 m
Útvonal:
Békásmegyer – Leányfalu (15 km) – Békásmegyer (30 km)
Végig a kerkerékpárúton haladva.

70 km

Nevezési díj: 500,-Ft
Szintemelkedés: kb. 100 m
Útvonal:
Békásmegyer, McDonald’s Étterem – Szentendre – Tahi – Kisoroszi (36 km) -Tahi – Szentendre – Békásmegyer, McDonald’s Étterem (72 km)

120 km

Nevezési díj: 800,-Ft
Szintemelkedés: kb. 700 m
Útvonal:
Békásmegyer, McDonald’s étterem – Szentendre – Tahi – Kisoroszi (36 km) -Tahi – Visegrád – Pilismarót (68 km) – Esztergom -Két-bükkfa nyereg (98 km) – Pomáz – Békásmegyer, McDonald’s (120 km)

A szintidőn belül teljesítők emléklapot, kitűzőt kapnak. Továbbá a sikeres teljesítőket a Békásmegyeri McDonald’s Étterem meghívja egy szendvicsrere és egy kis üdítőre.

Ügyességi pálya

Nevezési díj: nincs
Állomás nyitvartartása: 8:30 – 12:00
A Szentendrei Rendőrkapitánysággal egyűttműködve a budakalászi Brico Store áruház támogatásával az áruház parkolójában, a kerékpárút mellett kerékpáros ügyességi pályát építtünk, ahol mindenki kipróbálhatja ügyességét. Minden teljesőtő csokit kap!

Nevezési díj kedvezmény: Magyar Turista Kártya: 100 Ft
Kedvezményes nevezési díj: Egyetemi, főiskolai hallgatók: 400 Ft

A London School of Economics (LSE) szakemberei olyan tényezőket vettek figyelembe a biciklizés gazdasági előnyeit vizsgáló tanulmányukban, mint a kerékpárgyártók éves bevételei, a kerékpárok és kiegészítőik értékesítése és a kerékpározáshoz kapcsolódó foglalkoztatottság.
Az adatok szerint a brit gyártók 51 millió font bevételre tettek szert a tavaly értékesített 3,7 millió kétkerekűnek köszönhetően, ami 28 százalékkal haladta meg a korábbi év eladásait. A Sky televíziós csatorna és brit kerékpár-versenyeket szervező British Cycling megbízásából készített tanulmány szerint a biciklin közlekedő britek egy főre jutó éves “bruttó kerékpáros terméke” (Gross Cycling Product, GCP) 233 font volt.
A kerékpárszektorban dolgozó 23 ezer ember 500 millió fonttal – 154 milliárd forinttal – gyarapította az állam bevételeit a több mint 100 millió fontot kitevő jövedelemadók és a társadalombiztosítási hozzájárulások révén. A tanulmány szerint 2010-ben összesen 208 millió utat tettek meg a britek biciklin. A kerékpárosok száma 1,3 millióval 13 millióra nőtt a korábbi évekhez képest.
Az újonnan csatlakozók, akik közül félmillióan már a rendszeres kerékpározók közé tartoznak, összesen 685 millió fonttal gyarapították a gazdaság bevételeit, míg a “nagy öregek” teljes gazdasági-piaci értéke 635 millió fontra rúgott.
Az sem érdektelen, hogy a biciklin közlekedő dolgozók átlagosan 7,4, míg a kétkerekűeket nélkülöző társaik 8,7 napnyi betegszabadságot vesznek ki évente.
A tanulmány szerint ha a jelenlegi kerékpározási arány 20 százalékkal növekedne 2015-ig, az további megtakarításokat jelentene a gazdaságnak: 207 millió fontot a közlekedési dugók ritkulása, 71 milliót a környezetszennyezés apadása és 52 milliót az egészségügyi kiadások csökkenése miatt.
“A jó hír az, hogy a strukturális, gazdasági, társadalmi és egészségügyi tényezők végre igazi előrelépéshez vezettek a brit kerékpározás területén” – idézte az LSE munkatársaként dolgozó Alexander Groust a The Guardian online kiadása (guardian.co.uk).
“A kormány teljes mértékben elkötelezett a kerékpározás mint a közlekedés egyik egészséges és szórakoztató formájának népszerűsítése mellett. A biciklizés segít csökkenteni a forgalmi dugókat, több lehetőséget nyújt a gyerekeknek a testmozgásra, és szerepet játszhat a klímaváltozás ellen vívott harcban is” – fejtette ki véleményét Theresa Villiers közlekedésügyi miniszter. forrás: MTI

Kétszáz és ötszáz forintos “kerékjegyeket” bocsát ki a szövetség. A befolyó pénzből olyan információs táblák kerülnének a hét kilométeres kerékpárútra, amelyek a természeti értékekre hívják fel a figyelmet. A szövetség útjelzőket is állítana, amelyek az új nyomvonalra irányítanak – mondta a szervezet elnöke az MTI-nek szerdán. Horváthy Lóránt emlékeztetett: az Által-ér völgyében vezető út nemzetközi madárvédelmi területen keresztül halad.
A kerékpárút félmilliárd forintos költségét pályázaton nyerte el a két település és a köztük fekvő Vértesszőlős önkormányzata, a beruházásnak 2012 végére kell elkészülnie. A nyomvonal a tatai Öreg-tóba ömlő Által-ér völgyében húzódik. Tata 35 millió forint saját forrással járul hozzá a fejlesztéshez, mert az út egy része a város belterületén halad, és ennek megvalósításához a pályázat nem ad forrást.
A három település között jelenleg csak az 1-es úton lehet kerékpárral közlekedni, ez azonban az erős emelkedők és a jelentős forgalom miatt nem biztonságos. A főút mellett nem lehet kerékpársávot létrehozni, mert a nyomvonalon vasúti felüljáró is van. Az új kerékpárutat a felmérések szerint 2200 ember használja majd naponta. forrás: MTI